Todas las novedades respecto del modelo conocido en Argentina.
El nuevo Renault Megane E-Tech ya fue presentado en Europa con una serie de modificaciones destinadas a reforzar su propuesta dentro del segmento de los vehículos eléctricos.
Fabricado en Francia y comercializado –a través de su gama anterior y con su diseño original- en Argentina, el modelo incorpora cambios estéticos y una nueva batería que incrementa la autonomía.
La marca aún no anunció la llegada de la evolución.
Los cambios estéticos
Las novedades más visibles aparecen en la zona frontal, donde el crossover adopta un rediseño que alcanza a las ópticas, la parrilla y el paragolpes, otorgándole una imagen más moderna y cercana a la identidad visual más reciente de la marca francesa.
En la parte posterior también hay ajustes en el paragolpes, mientras que las nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas pasan a formar parte de la gama. La variante más equipada, denominada Esprit Alpine, suma elementos exclusivos, entre ellos llantas de 20 pulgadas.
Puertas adentro, el Megane E-Tech conserva la arquitectura ya conocida, destacándose el conjunto de pantallas con formato en “L”. Está integrado por un instrumental digital de 12,3 pulgadas y un sistema multimedia vertical de 12 pulgadas.
Nueva batería y más autonomía
La principal evolución técnica está relacionada con una nueva batería de fosfato de hierro y litio (LFP) con 67 kWh de capacidad útil. Gracias a esta solución, la autonomía homologada alcanza ahora hasta 500 kilómetros bajo el ciclo WLTP.
Es una mejora de 50 km frente al modelo comercializado actualmente en Argentina, cuya autonomía declarada es de 450 kilómetros. Además, Renault asegura que el proceso de carga rápida es un 25% más eficiente, permitiendo pasar del 15% al 80% de la capacidad en aproximadamente 24 minutos.
Sin cambios en el sistema de propulsión
El renovado Megane E-Tech tiene el mismo conjunto motriz de la gama anterior. El propulsor eléctrico desarrolla 218 caballos de potencia (160 kW) y entrega un torque máximo de 300 Nm, asociado a la tracción delantera.
Con estas características, el modelo de la marca del rombo alcanza una velocidad máxima limitada a 160 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos (antes lo hacía en 7,4 segundos).
